A tabela abaixo com dados do Registro Nacional de Transporte Rodoviário de Cargas (vide abaixo) apresenta um quadro resumo dos principais tipos de veículos utilizados no Brasil para o transporte rodoviário de cargas

Para quadro atualizado, clique aqui

Descrição dos principais veículos

 Caminhões: são  veículos fixos, monoblocos, constituindo-se de uma única parte que incorpora a cabine, com motor, e a unidade de carga (carroceria). Podem apresentar os mais variados tamanhos ter de 2 ou 4 eixos, podendo atingir peso bruto total de até 29 toneladas.

Apresentam vários modelos, para os diversos tipos de cargas, como os de carroceria aberta, em forma de gaiola, plataforma, tanque ou fechado (baú), sendo que estes últimos podem ser equipados com maquinados de refrigeração para transporte de cargas congeladas e refrigeradas.

V.U.C. - Veículo Urbano de Carga

Entende-se por Veículo Urbano de Carga – VUC o caminhão que possui as seguintes características, conforme estabelecido em Portaria 031/16 da Secretaria Municipal dos Transportes de SP

a. largura máxima: 2,20m (dois metros e vinte centímetros);

b. comprimento máximo: 7,20m (sete metros e vinte centímetros); e

 Carretas: são veículos articulados e, portanto, possuindo unidades de tração e de carga em módulos separados. Estas duas unidades são denominadas cavalos mecânicos e semi-reboques.

Os semirreboques são equipamentos que não apresentam qualquer eixo na dianteira, mas tão-somente na traseira, devendo ser acoplados aos cavalos mecânicos. Eles podem ser dos mais diversos tipos como abertos, em forma de gaiolas, plataformas, cegonheiras, tanques ou fechados (baús), cada qual apropriado a uma determinada carga. O semirreboques fechados podem ser equipados com maquinários de refrigeração para transporte de cargas que necessitam de controle de temperatura.

Também apresentam capacidades de carga diversas que, dependendo do número de eixos do cavalo mecânico (dois ou três), e do semi-reboque (dois ou três), variam até cerca de 36 toneladas (vanderléias).

Os semirreboques são também chamados de boogies, trailers e chassis porta-containers.

Este tipo de veículo de transporte pode apresentar-se em duas formas:

 aquele totalmente dependente de equipamentos externos para a colocação ou retirada do container do veículo;

 equipado com guindastes (containerlift). Estes estão colocados nas duas extremidades da plataforma, permitindo o embarque e desembarque de containers por seus próprios meios.

Ele pode transferir cargas de um veículo rodoviário a outro, de e para um trem, de e para plataformas efetuando, inclusive, empilhamentos de até dois containers. São versáteis para o transporte de containers, podendo adaptar-se aos seus diversos tamanhos.

Combinações de Veículos de Cargas - CVC: são composições de veículos constituídas por cavalos mecânicos, semi-reboques e reboques, portanto, compostos de três partes, normalmente usadas para o transporte de comodities como grãos, madeira e minério de ferro.

Estes veículos em face do seu elevado peso bruto total (de até 74 toneladas), devem ser previamente autorizados pelos órgãos rodoviários (DNIT, DER's, etc).

Capacidades de Carga

As capacidades de carga dos veículos rodoviários são as mais variadas, dependendo do tipo de veículo utilizado e dos eixos disponíveis. O quadro abaixo mostra os pesos que podem ser transportados principais tipos de veículos disponíveis, de acordo com a quantidade de eixos, bem como a tara de cada veículo.

Caminhões Semi-leves

Caminhões Leves

Caminhões Médios

Caminhões Semipesados

Caminhões Pesados

http://www.guiadotrc.com.br/